今年春運前，深圳市交通運輸委員會試行推出了公眾交通出行信息服務(wù)掌上門戶——“交通在手”手機應(yīng)用，經(jīng)過一段時間的用戶使用和意見收集，昨日，市交通運輸委再次推出“交通在手”手機應(yīng)用2.1版。

交通助手軟件方便市民出行。

　　記者體驗，升級的“交通在手”電召平臺更加強大，海陸空鐵全方位的交通出行信息也“一手”呈現(xiàn)，神奇賽過新近“轟動”網(wǎng)絡(luò)的王林“大師”變蛇的手。

　　新版“交通在手”了解全市擁堵情況

　　城市路況、高速路況、公交出行、地鐵出行、出租電召、深港交通、機場大巴、長途客運、隨手拍、航空出行、鐵路出行、輪船出行、交通設(shè)施、交通資訊、交委微博、深圳天氣共16個模塊，雖然有點繽紛，但是種種都很實用，這是新版的“交通在手”升級之后給人的感受。

　　據(jù)介紹，“交通在手”系統(tǒng)針對不同的出行方式提供全面的、實時的交通資訊，比如自駕出行者可以獲取城市道理的實時路況信息，公共交通出行者可以查詢到實時公交信息、地鐵信息、機場大巴信息，市民長途出行可以查詢到長途客運信息、民航信息、鐵路信息，并可提供實時的航班抵離港信息和列車動態(tài)信息；為來往于深港兩地的出行者提供直通大巴信息和港澳輪渡信息，未來還能用這個軟件購買長途汽車票。

　　其中，“城市路況”模板中，可看到增設(shè)的路況照片，和新增的交通指數(shù)，了解全市以及各區(qū)的擁堵等級。“公交出行”模版中，除了可以站點查詢、線路查詢、換乘查詢，還有4條雙向電子站牌，分別是338、362、366和802路公交車。市民通過手機或電腦即可獲知公交車距離本站的剩余站數(shù)和預(yù)計到達(dá)時間。

　　記者體驗：公交“電子站牌”提醒準(zhǔn)備 “在線召車”效率高

　　昨天下午，記者在“特區(qū)報社”站臺體驗新版“交通在手”的實用性與準(zhǔn)確性，在“電子站牌”搜索到338路線路后，選擇其中一個運行方向，選擇“特區(qū)報社”候車站臺，“實時狀態(tài)”中便出現(xiàn)了離機主最近進(jìn)站的3輛338路公交的進(jìn)站時間，3輛公交車的車牌號碼也顯示在手機上，同時還有票價、起止時間以及全程的公里數(shù)，而接近站臺一分鐘時，便有鬧鐘響起提醒機主“車輛即將到站，請您做好準(zhǔn)備”，實地測試顯示，338路的真實到達(dá)車站時間與手機預(yù)計時間，如果不出現(xiàn)塞車情況下基本一致。

　　昨日下午，記者下班親自體驗“在線召車”，只需要輸入電話號碼、出發(fā)地和目的地，便可實現(xiàn)“召車”，不出2分鐘，便有師傅打電話來詢問記者所在的地址，并約好具體上車地點。據(jù)師傅介紹，沿路也有很多乘客攔車，特別是雨天，但是在線電召平臺的好處就是“這輛車就只為電召的乘客服務(wù)。”

　　市民試用稱“還不穩(wěn)定”

　　記者了解到，市民對于“交通在手”的關(guān)注度還是比較高的，有人試用后感覺“實用”“及時”“便民”，但是不少市民仍會和民間戲稱的“打車神器”“嘀嘀打車”“搖搖招車”等以及被稱為“深圳公交候車神器”的“酷米克公交”進(jìn)行對比。

　　“‘酷米克公交’這個軟件車次多一些。”這是網(wǎng)友“沒完沒了往前的奔”試用后的第一感覺，同時，還有不少市民提出了試用建議，比如“反應(yīng)很慢，有待改進(jìn)”“地圖下載太慢”“電子站牌太少”“有閃退現(xiàn)象，還不穩(wěn)定”等。

　　網(wǎng)友“我們就像鐘表”提出，出租車在線召車無法選擇召車的時間，如果想訂第二天早晨的出租車，就沒法定了，所以他希望能夠給予更多的考慮。而有網(wǎng)友指出，功能確實很多，但“不精致”，這樣就算下載也沒有實際用途。

　　交委說法：采取開放態(tài)度 不包打天下

　　據(jù)市交委智能交通處工作人員介紹，目前只有4條線路實現(xiàn)了電子站牌，今年年底將實現(xiàn)公交車GPS全覆蓋。說到“酷米克公交”這些民間組織和企業(yè)合作為市民主動提供的交通服務(wù)，工作人員表示并不阻止，市交委采取開放態(tài)度，不包打天下，甚至還會提供意見，一起探討如何做得更好。對方指出，目前深圳的公交車GPS設(shè)備有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格意義上來說民間服務(wù)并不符合標(biāo)準(zhǔn)，在安全管理上也存在風(fēng)險，所以等年底全市裝好GPS之后，制定好規(guī)范，不排除納入官方渠道共同合作。

　　對于“出租電召”，市交委表示，已經(jīng)從年初的2800臺出租車，增至8000臺，所以電召成功率將會提高，并且會不斷納入更多的出租車。對于“嘀嘀打車”這一類的民間打車軟件，其實不存在“封殺”，由于不在監(jiān)管體系內(nèi)，可能存在黑車擾亂或加價行為，目前還在研究統(tǒng)一的對接標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，接入統(tǒng)一平臺后向所有出租車開放。

　　工作人員表示，正所謂科技時時在變，“交通在手”也在不斷地改進(jìn)，經(jīng)過測試穩(wěn)定的話，相信年內(nèi)會出的3.0版本，屆時將會不斷突破市民所關(guān)心的問題。同時，他們也歡迎市民提供使用建議。

編輯:梁碩芳